Prezydent Grudziądza Robert Malinowski, przedstawiciele konsorcjum Pajo Sp. z o.o., DIIPP Autostrady Sp. z o.o., IC Construccion, Ingenieria y Gestion de Obras S.A., IC Construction Polska Sp. o.o. oraz firmy DHV Polska Sp. z o.o. i Zarządu Dróg Miejskich dziś tj. 4 sierpnia oficjalnie rozpoczęli „Budowę Trasy Średnicowej Etap II od ul. Droga Łąkowa do ul. Południowej”. Pierwszą łopatę wbito uroczyście u zbiegu ulic Hallera i Al. Solidarności w miejscu, gdzie powstanie wiadukt. 

Koszt budowy II etapu Trasy Średnicowej to: 48 376 574, 95 zł, natomiast nadzoru – 1 425 848, 16 zł. Zgodnie z umową prace powinny zakończyć się w ciągu 15 miesięcy od daty podpisania umowy, czyli pod koniec września 2011 r.

- Dziś rozpoczynamy realizację bardzo ważnej dla Grudziądza inwestycji drogowej, która w przyszłości pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy, który  obecnie śladem drogi krajowej nr 55 przebiega w bezpośrednim sąsiedztwie dużych osiedli mieszkaniowych. Cieszę się, że mogę osobiście spotkać się z przedstawicielami konsorcjum, które wygrało przetarg na realizację inwestycji oraz podwykonawców i życzyć, by wszystkie prace były realizowane zgodnie z harmonogramem – mówił prezydent Robert Malinowski.    

W ramach budowy II etapu Trasy Średnicowej powstanie odcinek o długości ok. 4,3 km drogi dwujezdniowej klasy G oraz wiadukt nad drogą wojewódzką nr 534 - ul. Hallera. Z kolei etap III pozwoli połączyć węzeł Grudziądz autostrady A1 z drogą krajową nr 55. Przedmiotem inwestycji objętym opracowaniem II Etapu Trasy Średnicowej jest budowa nowego połączenia drogowego od ul. Południowej do ronda w ul. Droga Łąkowa. Wybudowana zostanie nowa dwujezdniowa ulica, w większości po nowym terenie, częściowo przebiegać będzie po śladzie istniejącej ul. Solidarności, a także przewiduje się wykorzystanie pod jedną z jezdni Trasy istniejącej ul. Lotniczej. Na odcinku od ronda Ks. J. Popiełuszki do ul. Hallera zostały wykonane elementy Węzła „Warszawska”, które zostaną w pełni wykorzystane na planowanym obecnie etapie inwestycji.

- W tej chwili trwają prace przygotowawcze polegające na wycince drzew i usunięciu korzeni. Planujemy, że w przyszłym tygodniu roboty drogowe rozpoczną się już w trzech miejscach, czyli w pobliżu terenu WZU, ul. Południowej oraz u zbiegu ul. Hallera i Al. Solidarności, gdzie powstanie wiadukt – powiedział Maciej Pająk, Dyrektor Działu Drogowo-Mostowego firmy „Pajo”. 

Przypomnijmy, zakres inwestycji pn. „Budowa Trasy Średnicowej Etap II od ul. Droga Łąkowa do ul. Południowej” obejmuje:
- budowę dwóch jezdni Trasy Średnicowej, każda po dwa pasy ruchu, wraz z pasami włączenia i wyłączenia przy węźle „Warszawska”,
- przebudowę istniejących skrzyżowań,
- budowę węzła „Warszawska” na który składają się: wiadukt WD-4 na ul. Hallera o dł. 2 x 47 m i łącznice: DL-1 o dł. 295 m, DL-4 o dł. 275 m, DL-5 o dł. 240 m,
- przebudowę ul. Południowej do ronda Dmowskiego wraz z jej poszerzeniem i przebudową przejazdu kolejowego do kategorii B - półrogatki samoczynne,
- przebudowę ul. Hallera na odcinku do Nauczycielskiej na długości ok. - 450 m
- przebudowę odcinka ul. Parkowej na długości ok. 250 m,
- zamknięcie ul. Żwirki od strony ul. Parkowej przy Wojskowych Zakładach Uzbrojenia,
- budowę drogi dojazdowej w rejonie cmentarza i skrzyżowania z ul. Parkową wraz z parkingiem,
- przebudowę odcinka ul. Żwirki w rejonie cmentarza wraz z budową pętli autobusowej przy cmentarzu,
- budowę drogi dojazdowej do budynków przy ul. Lotniczej od strony Parkowej  o dł. ok. 300 m wraz z miejscami parkingowymi oraz chodnikiem,
- budowę zatok autobusowych wraz z wiatami przystankowymi w miejscach uzgodnionych z Urzędem Miasta,
- budowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych,
- budowę oświetlenia trasy,
 - budowę odwodnienia ulic i skrzyżowań poprzez kanalizację deszczową,
- przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z projektowaną budową ulicy i budowę związanych z nią nowych elementów w zakresie zgodnym z wydanymi warunkami technicznymi, 
- budowę sygnalizacji świetlnej na ul. Hallera przy włączeniach z węzła „Warszawska”,
- rozbiórkę kolidujących z trasą budowli i wiat, ogrodzeń i nawierzchni drogowych,
- zdjęcie z terenu inwestycji i składowanie w pryzmach ziemi urodzajnej,
- plantowanie powierzchni po rozebranych nawierzchniach wraz z rekultywacją terenu;
- humusowanie oraz obsianie skarp i powierzchni nieutwardzonych mieszanką traw;
- ustawienie ogrodzenia zabezpieczającego przed wtargnięciem zwierząt wzdłuż odcinka trasy przyległego do Lasu Rudnickiego
- budowę nowego ogrodzenia betonowego z zabezpieczeniem z drutu ostrzowego „concertina”, o łącznej wysokości ok. 2,50 m, dla terenu Wojskowych Zakładów Uzbrojenia.